// WorldwideFotografo di superyacht, Italia.
Porto Cervo, Viareggio, Napoli, Portofino e Trieste. Il paese che li costruisce, quindi si fotografano prima che galleggino.
Invia una richiesta →In Italia il cliente è il cantiere
L’Italia è diversa da ogni altro mercato superyacht perché qui le barche si costruiscono. A Palma o ad Antibes il fotografo lavora per un broker che vende un usato; a Viareggio, ad Ancona o a Napoli il committente è di solito il cantiere, e il lavoro è documentare una nuova costruzione dal capannone al varo fino alle prove in mare.
È un mestiere diverso. In capannone non c’è luce naturale e non c’è acqua, ci sono ponteggi e una carena ancora mascherata, e le immagini servono all’armatore e alla stampa, non a un annuncio. Poi arriva il varo, che avviene una volta sola e a un orario deciso da altri. Infine le prove in mare, l’unica occasione di riprendere la barca in navigazione prima della consegna. Se salti una delle tre, non torna.
Cosa esce dalla barca
Esterni e drone
In banchina, all’ancora e in navigazione. Il drone solo dopo il via libera del comandante.
Di più →FotoInterni
Quadrato, cabine e zona equipaggio con la luce di bordo. Nessun cavalletto sul teak.
Di più →VideoVisita filmata
Una visita che il cliente charter guarda prima di scrivere, più le riprese in navigazione.
Di più →MarketingDove serve
Dossier central agency, presentazione charter, sito e social.
Di più →Come si svolge una sessione
L’incarico
A cosa servono le immagini: una vendita, una stagione charter o il cantiere. Da lì dipende tutto.
A bordo
Da mezza giornata a una giornata, nell’ordine che l’equipaggio può sostenere. Arrivo quasi senza attrezzatura.
Consegna
Post prodotto, ritagliato per ogni portale, dati di posizione rimossi da ogni file.
Un varo in calendario?
Raccontami in breve di quali barche e di quale zona si tratta. Ricevi una risposta personale con proposta e prezzo fisso.
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